尊龙凯时

尊龙凯时新闻

车用铝材需求大增 行业先锋生长可期

时间:2014 - 10 - 14 字号

  近日 ,辽宁尊龙凯时集团新进了两台功效先进的型材拉伸设备 ,以进一步提升对车体型材等产品的加工能力。集团近来也被多家证券机构看好 ,机构纷纷体现车用铝材将现爆发性增长 ,行业领先企业将显著受益。

 

  由于环保和节能要求日趋严格 ,汽车轻量化已成为世界汽车生长的趋势。在今年初的底特律趁魅展上 ,福特宣布了2015款F-150车型 ,此为全球首款接纳全铝车身的高量产车 ,开启了汽车用铝的新时代。目前北美接纳全铝车身的车型占比不到 1% ,全球全铝车身车型的占比只会更低。凭据HIS Automotive 的数据 ,2013 年全球乘用车产量为 8,280万辆 ,预计在2025 年接纳全铝车身的车型占比抵达30% ,按平均车身用铝 350Kg盘算 ,车身用铝将新增 870 万吨需求。为了满足这些新增的需求 ,车身用铝行业将会泛起爆发式增长。

 

  北美乘用车铝化率加速提高的趋势将很快影响到我国及其他国家。2013 年 ,中国汽车产量为 2,200 万辆 ,位居世界第一 ,目前平均每辆车用铝量比兴旺国家低15%左右。这个趋势从北美扩散到中国是个一定的进程。

 

  汽车所用的铝合金零件 ,特别是用于车身和结合部的部件 ,关于加工工艺有很高的要求。要进入主流汽车厂商的供应链 ,必须经历严格的资格认证 ,这往往需要较长的生产技术、加工工艺以实时间上的积累。这是一场行业的盛宴 ,但仅属于铝材加工行业里的领先企业 ,海内外众多的小型铝材加工企业将与此无缘。

 

  辽宁尊龙凯时集团是全球第二大、亚洲及中国最大的工业铝型材研发制造商。据集团2014年中期财报显示 ,其工业铝型材深加工产品的销量按年增加39.2%至约3.7万吨;销售额较去年同期增长36.0%至约人民币9.9亿元。随着深加工中心于2013年投产 ,该集团已开发出一系列铝合金交通运输样品 ,包括铝制半挂车、消防车、高寒高铁车厢等 ,引起不少潜在客户的关注。

 

  据悉 ,从2011年起 ,辽宁尊龙凯时集团在原有的工业铝型材业务基础上 ,延伸至深加工业务 ,并落实了铝压延材业务的生长计划。

 

  辽宁尊龙凯时集团相关人员体现:“在高端工业铝型材产品需求不绝增长的前景下 ,集团会全面掘客市场潜力 ,同时牢固深加工业务 ,并积极拓展与工业铝型材业务具有协同效应的铝压延材业务 ,建构可连续生长的增长模式。”

 

尊龙凯时【官网首页】人生就是博!

网站地图网站地图
友情链接:尊龙凯时  九游会J9  尊龙凯时  鸿运国际  海洋之神  腾博会官网  pg电子  尊龙凯时  BG大游  suncitygroup  asiagame  ca88