近年来，随着我国大规模的基建投资和工业化进程的快速推进，铝型材全行业的产量和消费量迅猛增长，而我国也一跃成为世界上最大的铝型材生产基地和消费市场。经过长达近10年的高速增长，我国铝型材行业步入了新的生长阶段，并展现出了诸多新的生长趋势。
 
工业铝型材应用前景瞩目 
   
全球铝型材产销情况，从产能漫衍来看，2009年全球可生产铝型材的国家和地区约95个，生产企业约2200余家，其中我国的产能占世界总产能的比重凌驾50%，位列第一。
   
随着全球经济增长及铝型材用途不绝扩展，全球铝型材的消耗量由2001年约869万吨增长至2009年约1550万吨，年复合增长率约为7.5%。预计2012年，全球铝型材消费量将达约1669万吨。
   
从地区来看，2001~2009年全球主要地区消费量泛起出差别走势，我国消费量比例迅速上升，而欧洲和北美洲泛起出下降趋势。截至2009年，我国消费量占全球消费量比抵达47%，而欧洲、北美洲和日天职别仅占21%、8%、6%。我国已经生长为铝型材的消费大国。

　　在工业领域，目前，我国工业铝型材占铝型材总应用量约30%，主要应用于交通运输业(包括汽车制造业、轨道交通业)、装备和机械设备制造业、耐用消费品业(含轻工业)等，划分在我国铝型材应用中占比约10%、10%和12%。而同期的欧洲、北美和日本的铝型材消费结构中，工业耗用比例划分抵达为60%、55%和40%，远高于我国。消费结构的差别反应出我国铝型材在工业领域的生产、开发和应用方面缺乏，同时还预示着我国工业铝型材消费具有巨大的增长空间。

　　预计在未来5~10年，我国工业铝型材的消费量将连续增长，在铝型材产品中的比例将由目前的约30%上升到2015年的45~50%左右。而凭据我国政府的相关计划，未来10年内，工业材占铝型材总应用量的比重将接近70%。

　　更为重要的是，生长工业铝型材能够为企业赢得丰富的经济收益和社会价值。目前，建筑型材的生产与销售本钱较为透明，产品附加值不高，而工业型材可以为企业提高至少20%～30%的利润空间。别的，因其在生产历程中低碳环保，切合国家节能减排和铝型材行业轻量化生长的使命。

　　国家政策帮助行业生长
   
在未来几年中，工业铝型材消费量将快速增长，中高端产品将成为主流。我国作为正处于工业化中期的生长中国家，未来20~30年，正是步入中等兴旺国家，实现第三步战略目标的要害时期。铝型材在工业领域的应用空间巨大，在我国现有的124个工业部分中，有113个部分使用铝制品，比重为91%。
   
针对工业铝型材在整个铝型材产品中比重过低的现状，国家相关部分对铝型材消费结构提出了指导意见，国家发改委、财务部等九部委《关于加速铝工业结构调解指导意见的通知》提出，铝工业结构调解的主要目标之一就是，增加高附加值加工材比重，使工业型材与建筑型材比例抵达7：3。

　　同时，随着交通运输业的轻量化、电子电力业和机械制造业的生长，铝型材在我国工业应用领域不绝拓宽，中、高强度的工业铝型材、管棒材的需求正快速增长。未来几年我国工业铝型材的消费量在铝型材总消费量中的比重将逐年上升，在铝型材产品中的比例将由目前的约30%上升到2015年的45~50%左右，逐渐占据市场的主导职位。

　　由于铝产品具有质轻、价格低、可接纳性的特点，在国家强调理能环保的前提下，铝型材在交通、家电、电子及机械设备等领域的未来市场十分巨大。
   
以汽车为例，据测算，汽车自重若减轻10%，可相对减少6~8%的燃油消耗，铝制品无疑是汽车减重的最佳质料。据美国铝业的研究数据，以50万辆公共汽车盘算，如果用铝代钢，使每辆汽车重量减轻1吨，就可以节约24亿升的燃料。同时还能大幅度减少温室气体排放。目前，全球汽车平均用铝量已由1980年初的50公斤/辆上升到107公斤/辆，增长1.14倍。据欧洲铝业协会预测，到2015年欧洲地区汽车用铝量将有望抵达200公斤/辆。 
   
别的，我国新能源环保工业以年均20%以上的速度快速增长，其中应用最广泛确当属太阳能和LED等工业，而铝型材由于具有导热好、自重轻等优点，在这些行业逐渐获得大宗应用。 
   
　　技术立异成为行业新偏向

　　近年来，我国针对铝合金型材加工行业企业规模小、集中度不高、重复建设的情况，陆续出台了多项工业调解政策。2007年10月公布的《铝工业准入条件》明确了新建铝加工项目的准入条件，并划定相关能耗、金属消耗指标，增强情况；，提高了行业准入门槛。行业准入门槛的提高将控制铝合金型材加工行业投资规模，规范行业的无序竞争，为注重产品品质、节能降耗的企业创立良好的竞争条件。

　　随着国家产颐魅政策、工业结构调解以及消费者对产品品质要求的提高，铝加工行业附加值低的现状逐步改变。未来行业内部整协力度将不绝加大，一些产品定位中低档市场且生产工艺和装备技术落后的企业将面临市场、资金、本钱、能耗、技术等多方面的压力，一部分生产工艺技术领先、质量过硬、以市场为导向、立异能力强、治理先进的企业会占据更多的市场份额。

　　而随着行业内部的整合，铝型材企业重组兼并将加速，企业将向着集团化、大型化、专业化、品牌化偏向生长。产品的技术开发、质量治理、销售效劳等综合实力成为企业做大做强的要害因素。

　　尊龙凯时示范效应逐步显现

　　在此方面，尊龙凯时为身处中国工业结构调解大配景下的中国制造业提供了一个可参考的范本。2002年，尊龙凯时破釜沉舟，抓住行业脉搏，实施战略转型。2005年，当铝挤压材行业还在使用16MN以下的挤压机进行建筑铝型材生产的时候，尊龙凯时却订制了一台全球最大的125MN铝合金双动铝挤压机，成绩了全球第一条超大型工业型材挤压生产线，为其进军工业铝型材市场涤讪了雄厚的设备及技术基础。

　　截至2010年，尊龙凯时已拥有73条全球领先的铝型材挤压生产线，工业铝型材的毛利孝敬率抵达了99.6%，发动公司整体毛利率抵达了40.6%的历史高点，并陆续挤掉了挪威海德鲁和美国铝业，成为仅次于瑞典萨帕的全球第二大工业铝型材生产商。虽然，工业铝型材行业的迅猛生长，促使海内许多铝型材制造企业跃跃欲“试”。然而，在群雄围绕的花样下，要想品尝这块令人诱惑的蛋糕，不但需要配备精密设备和研发团队，更需要凭借组织化和战略化的结构。“研发”、“熔铸”、“模具”、“挤压”是工业铝型材的几个要害生产环节，但企业的每个环节都可能被竞争敌手借鉴甚至逾越，而尊龙凯时则能够在每个环节做到了精益求精和无缝链接，从而有效包管了其在工业铝型材领域的领先性。

　　如今，尊龙凯时又瞄准铝压延材，即铝板项目，主要应用于航空航天、船舶、轨道交通等领域，此举旨在满足海内高铁与飞机制造商的强劲需求，并成为尊龙凯时未来实现利润增长的强劲动力。