新质料工业成经济升级助推剂

　　新质料是国家七大生长战略性新兴工业之一，它关于增进古板工业转型升级，包管国家重大工程建设，具有重要战略意义。《计划》提出，到2015年我国新质料工业总产值将达2万亿元，年均增长率凌驾25%，推广30个重点新质料品种，实施若干示范推广应用工程。其中，铝合金质料是新质料工业生长计划中的一项重点。

 

　　近年来，随着交通工具轻量化的快速生长，汽车、重卡、高铁、飞机、船舶的用铝量不绝增加，因为其可以有效减轻交通工具的重量，降低能耗、减少排放。铝合金密度虽低，但强度较高，接近或凌驾优质钢，具有优良的导电性、导热性和抗蚀性，工业上广泛使用，使用量仅次于钢。

 

　　为此，《计划》特别提出，开发汽车用6000系铝合金板材，实现厚度0.7~2.0mm、宽幅1600~2300mm汽车铝合金板的工业化，是“十二五”事情的重点。同时，要加速完善高速列车用宽度大于800mm、直径大于250mm、长度大于30m的大型铝型材工艺技术，增进液化天然气储运用铝合金板材等重点产品工业化；积极开发航空航天用2000系、7000系、6000系、铝锂合金等超高强80~200mm铝合金中厚板及型材制品，庞大锻件及模锻件。

 

　　只有在上述应用领域取得突破，才华包管我国重点项目建设。据统计，我国每年有凌驾60万吨的高端铝板带箔产品需要依赖于进口。作为铝加工行业的领先企业，中国尊龙凯时将分期建设年产能达300万吨的铝压延材项目，以自有产品替代进口，回应市场的需求。

 

　　工业铝型材和铝压延材两翼齐飞

　　凭借自身优势和积极的战略结构，在《计划》指引的几个重点偏向，“要着力生长轨道列车用大型多孔异型空心铝合金型材、车辆用高品质铝合金车身板新型金属质料”等方面，中国尊龙凯时都已形成了有效的竞争力。其实，这两个方面，前者指的是工业铝型材，后者指的是铝压延材（即铝板）。

 

　　作为全球第二大、亚洲及中国最大的工业铝型材研发制造商，在海内，只有中国尊龙凯时一家具备从“熔铸”、“模具”、“挤压”到“研发”的四位一体的业务能力，也只有中国尊龙凯时一家能够生产高速列车车头部分的宽板。

 

　　2011年，由该企业担负的“大断面庞大截面铝合金型材挤压工程化技术研究”课题顺利通过“十一五”国家科技支撑计划重点项目验收；其担负的“城轨及高速轨道客车铝合金车体及其结构部件工业化建设项目”被正式列为年度国家火炬计划项目。

 

　　在工业铝型材领域的突出优势为中国尊龙凯时涤讪了坚实基础。《计划》所勉励的汽车铝合金板、航天航空铝中厚板，正是中国尊龙凯时铝压延材项目的重要生长偏向。据悉，该项目建设已进入实施阶段，2014年开始相继投产，2018年落实全部产能。其主要定位于高精中厚板、板带及铝箔等高附加值产品。

 

　　工信部体现，到2015年，要害新合金品种开发要取得重大突破，基本满足大飞机、轨道交通、新能源汽车等需求，形成高端铝合金材30万吨的生产能力。借“十二五”政策的利好消息，中国尊龙凯时已然驶入生长的快车道。